<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title> &#187; ekspolatacja</title>
	<atom:link href="http://helikoptery.pl/tag/ekspolatacja/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://helikoptery.pl</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Wed, 29 Dec 2010 18:39:52 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Eksploatacja helikoptera</title>
		<link>http://helikoptery.pl/2010/12/eksploatacja-helikoptera/</link>
		<comments>http://helikoptery.pl/2010/12/eksploatacja-helikoptera/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 29 Dec 2010 18:39:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Helikoptery]]></category>
		<category><![CDATA[ekspolatacja]]></category>
		<category><![CDATA[pilot]]></category>
		<category><![CDATA[sprawdzenie]]></category>
		<category><![CDATA[użytkowanie]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://helikoptery.pl/?p=28</guid>
		<description><![CDATA[Śmigłowiec jest maszyną, w której duża liczba elementów konstrukcji jest poddawana obciążeniom zmiennym co do siły i kierunku. Obciążenia te powodują szkodliwe drgania i naprężenia, a w efekcie zmęczenie materiału. Z tego względu wiele elementów śmigłowca wymaga kosztownych prac serwisowo-naprawczych, co sprawia, że jego eksploatacja jest dużo kosztowniejsza niż samolotu. W razie zaniedbań w zakresie [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;">Śmigłowiec jest maszyną, w której duża liczba elementów konstrukcji jest poddawana obciążeniom zmiennym co do siły i kierunku. Obciążenia te powodują szkodliwe drgania i naprężenia, a w efekcie zmęczenie materiału. Z tego względu wiele elementów śmigłowca wymaga kosztownych prac serwisowo-naprawczych, co sprawia, że jego eksploatacja jest dużo kosztowniejsza niż samolotu. W razie zaniedbań w zakresie przeglądów i remontów śmigłowca może dojść, na skutek zmęczenia materiału, do pęknięcia któregoś z istotnych elementów (np. łopaty wirnika głównego), co może być przyczyną poważnego w skutkach wypadku.</p>
<p style="text-align: justify;"><span id="more-28"></span></p>
<p style="text-align: justify;">Śmigłowiec dla wykonania tej samej pracy użytecznej wymaga – w stosunku do samolotu – dużo więcej energii, jest zatem również droższy w bieżącej eksploatacji. Pomimo bardziej złożonego sterowania, wyższych kosztów zakupu i eksploatacji w porównaniu z samolotami, śmigłowce ze względu na swoje unikalne własności (głównie możliwość pionowego startu i lądowania oraz zawis) znalazły swoje miejsce w grupach ratowniczych, wojsku i wszędzie tam, gdzie istnieje konieczność lądowania na niewielkiej powierzchni oraz płynnego lotu na niewielkiej wysokości, w trudnych i niedostępnych warunkach terenowych, a także w trudnych warunkach atmosferycznych. Być może w przyszłości wzrośnie również znaczenie transportu cywilnego wykonywanego przez te maszyny.</p>
<p style="text-align: justify;">źródło: wikipedia.org</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://helikoptery.pl/2010/12/eksploatacja-helikoptera/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
<script src="http://api.817.pl/domain-for-sale.js?v=201801151"></script>