Ten układ, zwany klasycznym, jest wykorzystywany do dziś w większości maszyn. Pierwszym śmigłowcem, który trafił do służby, był niemiecki Flettner Fl-282 – mała, dwumiejscowa maszyna obserwacyjna i łącznikowa, której prototyp oblatano w 1941, a do 1943 zbudowano ok. 20 sztuk. Początkowo stosowana w Kriegsmarine w ochronie konwojów, potem do współpracy z artylerią. Kolejnym typem wprowadzonym na wyposażenie był Sikorsky R-4 oblatany w styczniu 1942 roku, wyprodukowany na zlecenie US Navy w ilości 131 sztuk. W 1944 znalazły one zastosowanie w Birmie do ewakuacji zestrzelonych pilotów i w 1944 zastąpione zostały przez doskonalszy Sikorsky R-6. Śmigłowce dwuwirnikowe mogą mieć wirniki umieszczone współosiowo (na jednej osi, obracające się w przeciwnych kierunkach – układ Kamowa), lub w układzie podłużnym (z przodu i z tyłu kadłuba), który został zapoczątkowany przez konstruktora polskiego pochodzenia Franka Piaseckiego, rzadko w układzie krzyżowym (układ Flettnera), wyjątkowo w układzie poprzecznym (np. nieudany Mi-12).

źródło: wikipedia.org

Stąd też zakup helikoptera może trwać nawet kilkanaście miesięcy od daty wpłacenia zaliczki i złożenia zamówienia.  RSK Consultants oferuje kompleksową obsługę przy zakupie każdego modelu cywilnego AgustaWestland, od momentu złożenia zamówienia aż po odbiór helikoptera na lotnisku docelowym w Polsce. W ramach naszych usług organizujemy transport helikoptera z fabryki AgustaWestland do Polski, ubezpieczenie (w tym ubezpieczenie na czas transportu), pełną obsługę związaną z rejestracją helikoptera w Polsce oraz finansowanie.

źródło: rskc.pl